制冷設備管路維修中的幾個常遇問題

隨著科學技術的發展，制冷技術在各行業以及人們的日常生活中得到越來越廣泛的應用。結合從事制冷設備管路維修經驗，本文對常見的制冷設備管路維修過程中幾個常遇到的問題進行闡述。

一、管路焊接的問題

制冷系統一般采用銅、鋁合金等金屬材料。鋁與鋁連接常采用氬弧焊，銅與銅連接一般采用氣焊。焊條常用低磷銅焊條（302 號）或含銀10％、含銅50％的銀焊條和助焊劑。管接頭的焊接時接頭連接端須加擴管，被擴管內徑比插入管外徑大0.2-0.5mm，深度為外管徑的1-1.2 倍，如果連接時不擴管，也可外加套管連接，套管內徑要比插入管外徑大0.2-0.3mm，深度為插入管直徑的3倍，插入深度為管外徑的1.3 倍左右。焊接時應清潔管內壁及焊接管外表面，然后涂助焊劑，但不可涂得過多，以免進入管內。點燃焊槍，調整火焰,左右前后均加熱銅管，達到焊點溫度，同時加熱焊絲，待焊絲膨大、熔化后進入焊接面，焊接后可作充壓試驗，檢查是否滲漏，接頭焊接應注意進行保護。毛細管與過濾器焊接時要注意插入深度，過深或過淺都不好。過深焊接時毛細管進口易堵塞，運行時雜物易進入毛細管，增大堵塞的可能性；過淺會使毛細管阻力增加。正確的安裝雜質會沉淀在毛細管進口的周圍的環槽內。

二、管路檢漏問題

制冷系統是一個密封的系統, 維修后必須嚴格地檢查氣密性。首先，當系統中的制冷劑溫度、壓力較高時(或在打壓過程中)，系統的泄漏處有時會出現微弱的咝咝響聲，可根據聲響部位來判斷泄漏處。其次，在氟利昂制冷裝置中的某些部位，若發現有滲油、滴油、油污、油跡等現象時，即可判定該處有氟利昂泄漏。再次，目前較為普遍的方法是濃肥皂水檢漏，方便又有效，特別適合于維修時使用。可用清潔的白紗布或軟質的泡沫塑料或海綿蘸透肥皂水，包圍或涂抹于檢漏處，靜待幾分鐘并仔細觀察，如發現被檢部位出現氣泡不斷逸出，說明該處就是泄漏點，先做好標記，繼續檢查其他部位。當全部檢查結束后，再對所標記處的泄漏點進行修復。

電子鹵素檢漏儀是較為先進的儀器。在檢漏前向被檢部位或系統中充入含1％氟利昂制冷劑的干燥氮氣的混合氣體，壓力保持在784-980kPa，把槍口放在距離接頭5mm 處，以50 mm/s的速度通過接點。

三、抽真空的操作問題

制冷系統抽真空的操作目的是排除制冷系統的濕汽（水分）和不凝氣體。在制冷系統經過氣密性試驗和檢漏后，必須進行*的抽真空。常用的抽真空方法有低壓單側抽真空和高低壓雙側抽真空兩種，在上門修理服務時，如果沒有攜帶真空泵，可以利用多次充、放制冷劑的方法來驅除制冷系統的殘留空氣，具體操作如下：每次充制冷劑的壓力50kPa，5min 后將制冷劑放出，壓力回到0kPa 后，再充入制冷劑，重復3-4 次，需要注意的是將制冷劑直接釋放到空氣中的方法不可取，因為這樣會污染人們賴以生存的大氣層，不利于環保。抽空時間較長時，蒸發器、冷凝器各管路可用紅外線燈加熱。但溫度不要超過60℃，以免對塑料和箱體造成損壞。

四、充注制冷劑的問題

充注制冷劑是制冷設備生產及修理中的重要操作工藝之一。制冷系統抽真空后，就可以充入制冷劑。向制冷系統中充入制冷劑常用的是低壓充注法，低壓充注法比較適合用于系統的充灌，低壓充注法是利用壓縮機運轉的情況下進行的，充灌時主要是注入氟利昂蒸汽，也可充入液體，但應注意閥門開啟要小，以防止制冷液體進入壓縮機，產生液擊現象。充灌制冷劑時具體應注意的以下事項，首先，要掌握*充灌量，制冷劑加注過多易引起液擊，而且蒸發器內液體不能*蒸發，仍然呈液態被吸回壓縮機，制冷劑在蒸發器中不蒸發，就不能吸收外部熱量，也就達不到制冷效果；加注量過少，蒸發器的全部面積就不能*利用，制冷能力低。

從實踐中表明，充灌量比zui大*值稍微少一點為好。其次，在維修過程中制冷系統不允許充灌甲醇，由于操作時不慎或不按規程進行，使系統中因水分過多而出現凍堵。結果就向系統中加注防凍甲醇，充入防凍劑后會形成水沉積物的凍結混合物。從而給系統帶來一系列的弊病如產生腐蝕和鍍銅、被干燥劑吸附、降低干燥劑的效用、促進絕緣材料的醇解，壓縮機易燒毀。較為理想的防凍方法是使用足夠大和的干燥器脫水或用氮氣充放，加上精心的操作規程進行。