汽車電控燃油噴射系統(tǒng)的故障診斷實(shí)例分析

桑塔納轎車電控燃油噴射系統(tǒng)的故障診斷
-實(shí)例一：
故障現(xiàn)象：
一桑塔納轎車發(fā)生在行駛時(shí)常常能聽到消聲器放炮的聲音，尤其是在加速時(shí)更明顯。
故障分析：
消聲器放炮主要是混合氣過濃或個(gè)別缸斷火所造成。其原因有：點(diǎn)火過遲；點(diǎn)火提前角過大；廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作不正常(EGR閥打開太早等)。
故障排除： 
(1)讀取故障碼，根據(jù)故障碼表找出故障原因，并予以排除。
(2)檢查點(diǎn)火正時(shí)及控制系統(tǒng)是否正常。
(3)檢查冷起動(dòng)噴油器和冷起動(dòng)正時(shí)開關(guān)是否正常。
(4)檢查燃油壓力是否過高，若不正常，再注意檢查油壓調(diào)節(jié)器。
(5)檢查噴油器的泄漏是否超過標(biāo)準(zhǔn)。
(6)檢查火花塞間隙是否正常。必要時(shí)檢查氣缸壓力和氣門間隙。
(7)用電壓表和電阻表檢查電控電路，主要檢查噴油信號是否正常。
實(shí)例二：
故障現(xiàn)象：
一輛桑塔納2000轎車在任何工況下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速均會(huì)出現(xiàn)忽高忽低現(xiàn)象。
故障分析：
安排在排氣管中的三元催化轉(zhuǎn)換器，其催化劑是鉑(或鈀)和銠的混合物，它在與廢氣中的HC、CO和NOx發(fā)生反應(yīng)的同時(shí)體積會(huì)膨脹，從而逐漸堵塞排氣通道；此外，排氣消聲器內(nèi)的消聲小孔也會(huì)因積炭而逐漸堵塞，從而導(dǎo)致排氣不暢，排氣管中的壓力逐漸升高，當(dāng)升高到一定程度時(shí)，會(huì)突然吹開部分堵塞物，使排氣狀況有所好轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速得以提高。但經(jīng)過一段時(shí)間后，又會(huì)逐漸出現(xiàn)堵塞，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速再下降。如此反復(fù)，出現(xiàn)游車現(xiàn)象。
故障排除：
排氣管部分堵塞，只需將排氣管堵塞部分疏通就可以。
奧迪轎車電控燃油噴射系統(tǒng)的故障診斷與檢修
實(shí)例一：
故障現(xiàn)象：
一輛奧迪A6L 3.2 行駛里程15萬km時(shí) 發(fā)動(dòng)機(jī)有規(guī)律的抖動(dòng)，伴隨著喘氣。
故障分析：
發(fā)動(dòng)機(jī)有規(guī)律的抖動(dòng)伴隨著喘氣，冷車時(shí)沒有此故 障現(xiàn)象，當(dāng)水溫達(dá)到60攝氏度以上時(shí)出現(xiàn)。
首先分析可能時(shí)有進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣的地方，經(jīng)過仔細(xì)檢查未發(fā)現(xiàn)有滲漏的可疑點(diǎn)，先后更換了空氣流量計(jì)、節(jié)氣門、水溫傳感器故障依舊未排除，無意間發(fā)現(xiàn)在進(jìn)氣管道上方噴清洗劑抖動(dòng)立刻停止，分析可能是混合氣過稀，過稀的可能是進(jìn)氣漏氣或氧傳感器信號錯(cuò)誤，讀取數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)氧傳感器無動(dòng)作，
故障排除：更換氧傳感器故障排除。
實(shí)例二：
故障現(xiàn)象：
一輛奧迪A6L 2.0T行駛里程為4.5萬km時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)，伴隨輕微喘氣
故障分析：
首先用電腦檢測發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)沒有任何故障，分析是否有漏氣的地方更換了廢棄壓力限制閥，故障沒有解決，然后懷疑是不是噴油嘴輕微堵塞，清洗了噴油嘴，故障仍然沒有解決，然后分析是否有外部負(fù)荷不穩(wěn)定的設(shè)備，首先考慮發(fā)電機(jī)，斷掉發(fā)電機(jī)的電源線后故障不見了，可以確定是發(fā)電機(jī)帶來的負(fù)荷不穩(wěn)定，后經(jīng)客戶反應(yīng)此車一直處于潰電狀態(tài)，后檢查電瓶負(fù)極的螺母沒有了，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)負(fù)荷不穩(wěn)定怠速抖動(dòng)。緊固螺母沖一晚上電后故障排除。
故障排除：緊固電瓶負(fù)極螺母，充滿電后故障排除